Det är fråga som dykt upp flera gånger.
En dynamo är en högvarvig generator och den jag testade gav 6 Volt vid 1600rpm. Det var också dynamons och glödlampans specifikation.
Utan växellåda kändes det omöjligt att i måttlig vind få en rotor att snurra så fort. Kravet på effekt är inte stort men varvtalet. Med en liten rotor med högt tsr är det teoretiskt dock inte svårt att få en göra en snabb rotor. En diameter på 50 cm och tsr 6 snurrar den ca 1600 rpm först vid 7 m/s.
Dynamon kuggar lite och en alltför liten rotor kan svår att få igång. Därför valde jag ändå diameter 50 cm.
Ordinär dynamo
Först skruva isär och sen skruva ihop, lite annorlunda, och det är givet vart stjärtfenan skall sitta.
En tvåbladig rotor sågas ur ett plaströr
Rotorn skruvas fast på axeln.
Med fenan på plast var den färdig för test. Kablarna kopplades enkelt och leddes genom röret. I andra änden anslöt multimetern innan det bar iväg i bilen. Med det meterlånga röret hölls dynamon ut genom fönstret och i fartvinden började den snurra ordentligt. I ca 7 m/s (25km/h) gav den 4-5 Volt.
Eftersom glödlampan var hel skruvades hela framlyset fast på röret. Farten var aldrig över 25 km/h och det riktigt starka vita skenet såg jag aldrig. Möjligen bromsar vingarnas centrum något. Men det är lätt att åtgärda, bara att såga bort. Kanske går det att byta glödlampa också till 2,4 Volt ficklampsmodell.
En bättre utvärdering kommer

Svenska
English