Hupp! Vilka kraftuttryck...
Att bara hitta en
sån tomt borde ju snarast få dej att kvittra!
Tudor i Nol, numera ihop med Exide, tycker jag känns trygga.. Kunniga säljare och bra urval. Räkna med ca: 1200-1700:- per lagrad kWh. Batteritypen ska vara liknande den som sitter i eltruckar.
Några tumregler för lång batterilivslängd:
1. Ladda aldrig ur ett batteri mera än 80% av sin kapacitet (20% kvar).
2. När du laddar det, ladda med ett förhållande mellan C/10 och C/20 (C/10= 10 h laddningstid; ett 150 Ah batteri laddas med 15 A i 10 h; 10h*15A=150Ah)
3. När du laddar det, så ladda det fullt.
4. Håll en jämn temperatur i batterirummet. Omkring 20 grader.
5. Använd bara destillerat / avjoniserat vatten när elektrolytnivån är för låg.
6. Fyll alltid alla celler samtidigt när någon kommit ner till MIN-nivån. Avsluta med en forcerad laddning där batteriet gasar under kontollerade former.
7. Dimensionera batteripacket att räcka i 4-21 dagar. Detta försäkrar en korrekt urladdningsström.
8. Utjämningsladda batterierna var 5:e laddning eller var 3:e månad, vilket som kommer först.
8. Håll batterier och anslutninger rena och korrosionsfria.
För att svara på din sista fundering så kan nog batteripacken vara hur stor som helst. Det viktiga är att du inte låter den stå halvladdad länge. Ett elverk som du startar nån gång i veckan eller några ggr /månad kan vara räddningen om packen är för stor.
Jag ligger och raggar på en 48-Voltspack med 2-Voltsceller à 900 Ah, och då gäller det för mej att ha nog hemmagjord el bara för att underhållsladda dom!

Dom är begade från en truck, men jag räknar med att dom rymmer 5-600 Ah fortfarande... Dom byts ju när trucken inte klarar en arbetsdag utan laddning. Där har man ju upp emot 25-28 kWh i batterierna! Kanske får dra en skarvsladd ner till "deepforest" vindsnurra, 25 mil bort!

Lite om batterirummets temperatur:
Temperature
Electrochemical cells don’t like it too cold or too hot.
Ideally all the cells we are likely to use in a home power system want to operate at 78°F. If lead-acid cells are operated below 32°F, then they lose effective capacity and efficiency. While alkaline cells have a much lower operating temperature range (-50°F), they too are happiest at room temperatures. All cells also dislike operation at temperatures above 120°F.
The bottom line is some degree of temperature control in a battery room. Insulation is a very good idea. Provide some form of winter heat input.
In our case we insulated the exterior walls, floor, and ceiling of our battery room to R-19. We did not insulate the interior wall. Our main building loses heat into the battery room during the winter which keeps the cells warm. During the summer’s heat, the cells have their own insulated room which is the coolest place in the building. There are over 3,000 pounds of cells in a very small insulated space. Our battery room contains a tremendous amount of thermal mass in relation to its highly insulated volume.
If the battery room is a stand alone building, then consider solar heat. A superinsulated (R-40+) building with adequate solar access can keep lead-acid cells from freezing in most locations. The cells themselves act as thermal mass. Superinsulation keeps in the solar heat received through double glazed south facing windows. Since a battery shed is not large, neither is the price tag for a superinsulated building with a couple of high tech windows.