Den här trattmodellen tolkar jag så här:
Längst bak i tratten har luften mest utrymme att utvidga sig och där torde lufthastigheten sjunka till sin lägsta punkt, men det finns hål runt hela tratten i dess bakre del där luft blåser in från utsidan och fortsätter sin väg bakåt på trattens insida. Detta skapar ett sug framför hålen inne i tratten, samtidigt som den kanske också drar med sig den luft som befinner sig i trattens bakre och mer centrala delar, men det är högst osäkert för där borde luften snarare ligga och rulla. Jag tror att det största suget bildas runt trattens väggar och ju längre fram man kommer mot turbinen där tratten smalnar av, desto mer ökar suget.
Detta låter motsägelsefullt eftersom turbinens syfte är att bromsa vindens hastighet så mycket det bara går, helst till noll och med trattens hjälp är det möljigt att nå ytterligare en bit på väg. Turbinen skulle mycket väl kunna bromsa vindens hastighet över vad Betz lag tillåter, därför att tratten omedelbart suger bort den stillastående luften bakom turbinen. Syftet med tratten är alltså inte att bibehålla hög vindhastighet genom turbinen, den accelererar bara den "stillastående" luften bakom den.
Med tratten som suger bort "stillastående" luft bakom turbinen kan man inte öka vindhastigheten genom turbinen, men man kan förhindra att en vägg av stillastående luft bakom turbinen hindrar ny luft att passera genom den. Just detta är ju vad Betz lag avser, att om luften bromsas för mycket passerar den istället vid sidan om turbinen. Gör man som här, att man suger bort luften bakom turbinen då kan man töja på gränserna och sätta Betz lag ur spel, även om vinden inte helt går att bromsa.
Med tanke på hur mästrande jag låter, måste jag påpeka att det mesta av vad jag sagt här är rena gissningar, men det kändes så logiskt så det bara blev så.
