smidy skrev:precis det var sådana jag menade med "sandlådor" och jag får intrycket att det är som jag trodde kort och intensiv halkbekämpning
Jag har haft lite med lastbilar att göra.
Jag har fattat det såhär:
Dubbdäcken är det "normala" att ha på vintern.
Om det är lite slirigt i en backe så diffar du och kör
ena sandlådan så länge det behövs. Tar den slut så har du den andra.
Är det kris så kan du ha sanden att "stanna" på för att lägga på kättningar.
Med risk för att få "onda ögat" så tycker jag att många chaufförer är lata på att fylla sandlådorna och att lägga på kättingar. Det är ju tid som
måste avsättas om man ska kunna utföra jobbet säkert. Det har väl kaoset nere på Sverige verkligen bevisat.
Gunnar lindgren skrev:http://www.slirej.se/ Vanligt på timmerbilarna
Borde vara ypperligt om man inte orkar lägga på kättingarna före backen..

Tidigare var det en maxlastad tradare hit och lossade ungefär en gång i veckan. Han backade upp ekipaget sommar som vinter. För att förklara att det var uppför så kan jag meddela att dom vridit sönder bakaxeln mer än en gång här.
När han backat in på avfarten så diffade han och körde ena sandlådan en stund för att få upp farten, sen la han ut grus där han skulle stanna och rullade framåt så han hade det att stå på. Var det riktigt grisigt så la han på kättingarna innan han ens påbörjade parkeringen. Vissa "lata" chaffisar la bara på en kätting och diffade istället.
Styckegodsbilarna gick bättre, det är bara några gånger som dom "tinat sej loss" och glidit 5-10 meter. Jag brukade kasta ut en gammal traktorkätting under ena boogin så han hade nått att stå på.
Problemen finns, men hjälpmedlen också. Naturligtvis händer olyckor, men att det skulle vara så katastrofalt dåliga lastbilar och chaufförer så att alla vinterns alla olyckor måste hända kan ju inte vara rimligt att anta.
Får ni inte hjälpmedlen så går det väl att ställa bilen tills hjälpmedlen sitter på plats. Jag gillar inte Polskreggade/dåligt utrustade tradare som blåser på i ullstrumporna efter vägarna... Dom är allt för tunga för att få över sej.
För 2 år sen möttes två grusbilar på en smal bro i närheten. Den ena full, bil och släp. Den andre tom, bil och släp. Den tomme valde ån så att han med fullt lass fick vara på bron. Han som skrotade lastbilen fick kicken på samma dag. Klok åkeriägare. Tyvärr tror jag inte att han åkte dit. Det borde han, för han hade inte anpassat hastigheten.