För tjugofem år sedan byggde jag en vedkap med en 10-hästars Farymann A10 luftkyld dieselmotor. Det var på den tiden då entusiasmen och arbetslusten låg på topp.
Jag kapade och kapade och emellanåt kollade jag i tanken om det fanns bränsle kvar. Blev lika förvånad varje gång jag upptäckte att bränslenivån var ungefär densamma.
Hur kunde det gå till så?
Jag körde motorn på ganska lågt varv. Kanske 1200 till 1500 r/m. Kanske var det den accumulerade energin i svänghjulet som kapade vedbiten?
Den vedkapen har jag kvar men använder den inte. Enklare och bättre med el-drift.
Kul å bygga vedkap!
Också lagom stort projekt och en del tankeverksamhet för det ska bli bra. Har byggt några stycken hitills. Den senaste för ett par år sedan. Egentligen är det en annan maskin som jag byggde om. Eftersom jag har grannar nära inpå var en målsättning att få den så tystgående som möjligt. Därför blev den lite mindre, 400 mm klinga och med en tvåhästars gammal ASEA-motor.
Här är den på två bilder som jag tog för en stund sedan.
Lägg märke till motorns skyddade placering och den långa uppstagade vaggan i rör. Den är vridstyv så att den kapar vinkelrätta snitt om jag behöver snickra. Klingskyddet är egentligen ett lock till en sopbehållare.

- P3040173.JPG (61.9 KB) Visad 2294 gånger

- P3040175.JPG (68.62 KB) Visad 2136 gånger